Продажа электронных термометров для самогонных аппаратов, термометры со щупом, для браги, для дистилляторов и для воды.
Автогрейдер ДЗ-98В        Автогрейдер Дз-98        Автогрейдер ДЗ-98В вид сзади
eng   

Курсы ЦБ РФ          
03.10.2014 04.10.2014
$  39,5474
 39,6980
 49,9484
 50,2021

  

Получить новости:

Всё о | Мужские и женские ;;

Рулевое управление автогрейдера ДЗ-98В

Рулевое управление - гидростатического типа, работает как независимый контур гидросистемы автогрейдера,
имея с ней общий гидробак 4 и заборную трубу 8.

Рулевое управление автогрейдера ДЗ-98В
1- гидроцилиндр;
2- поперечная тяга;
3- предохранительный клапан;
4- гидробак;
5- нагнетательный трубопровод;
6- сервомеханизм;
7- насос НШ-50;
8- заборная труба;
9- гидроруль;
10- наконечник тяги;
11- поворотный кронштейн переднего моста;
12- штуцер;
13- уплотнительное кольцо;
14- шток;
15- манжета;
16- поршень;
17- упор;
18- корпус уплотнителя;
19- шаровой палец;
20- стопорная шайба;
21- шевронная манжета;
22- упорная шайба;
23- чистик;
24- крышка цилиндра
Шестеренным насосом НШ-50 рабочая жидкость подается в гидроруль 9. Гидроруль обеспечивает, в зависимости от направления поворота установленного на нем рулевого колеса, подачу жидкости в одну из полостей гидроцилиндра 1 поворота колес и слив жидкости из другой полости. При этом шток гидроцилиндра 1 поворачивает правый поворотный кронштейн переднего моста, одновременно с которым при помощи поперечной тяги 2 поворачивается и левый поворотный кронштейн. Вместе с поворотными кронштейнами происходит поворот передних колес автогрейдера. Поперечная тяга 2 соединяет поворотные кронштейны 11 переднего моста при помощи шаровых шарниров. Устранение люфтов в шарнире осуществляется с помощью гайки, которую затягивают до упора, а затем отпускают настолько, чтобы можно было ее зашплинтовать.
Поперечная тяга 2 выполнена регулируемой для установления требуемого размера схождения колес. Схождение колес проверяется на ровной площадке, при этом колеса устанавливаются в положение для прямолинейного движения. Схождение колес определяется как разность размеров между внутренними торцами ободов сзади и спереди на высоте оси колес. Размер по бортам ободов спереди должен быть на 1,5-2,5 мм меньше размера сзади.